第二百零八章 出乘人数低限 预想警戒应急
各客运段的请假率都是非常高的，这是什么原因呢？主要是因为客运段的列车乘务工作和一些地面工作不一样，因为从事繁重的乘务工作，只要列车员一旦上岗之后，人就随着列车奔波在了千里铁道线上，并不像在地面工作，白天上班晚上回家或者说是白班、夜班的倒班，虽说也是上班，但是黑夜是可以回家的，而乘务工作就不一样了，一上班就得等到列车返回始发站后才能回家，这是结结实实地上班，不论工作还是休息，都是在列车上。
乘务工作的请假，是不能只休息一天的，就算是最少最少的交路，上一休二的交路，那也是一请假就是三天。而刘群他们班组的交路，请一次假最少要请6天，请假的天数就包含在列车上工作的三天和在家休息的三天，这是一个完整的请假期限。
近些年来国家出台了年休假制度，才使得客运段的休假整体上减少了很多，很多干部职工都把年休假攒在了家里发生大事，必须要休息的时候，所以就不必专门请病、事假了。
铁路各部门、各单位的干部职工大都是兢兢业业的，只要有三分奈何，那是绝对不会请病、事假的，因为请假的审批手续较为繁琐，而且只要请一趟车的假，那么工资奖金损失的就很厉害。但是由于列车这种特殊的工作岗位，谁家也免不了有生老病死、红白喜事儿等等，不可能全部赶在了你休息的时候，万一正在乘务的那几天，那就只能是请假休息了。
尤其现在90后00后的职工们，家里面条件往往较为殷实，家长们有时见孩子上班累，也就怂恿着孩子请假休息几天，并不在乎扣钱和考核。在客运段来说，车队和列车长们一般是喜欢那些35岁以上的男女同志，因为到了这个年龄，该生孩子、该结婚成家等必须休息的人生大事也都已经办完了，而且到了这个年龄，对工作和收入看的比较重要，最关键的一点就是基本不会请假，一年下来十几天的年休假就足够应付家里的红白喜事了。
有些年轻职工“小病大养”的现象也存在，本身并没有什么大不了的病，但是嫌工作辛苦就一直请假不上班儿，对此客运段也有明确规定：4天之内的请假，列车长可以审批。想休息4天以上的话，列车长就无权审批了，必须由车队主管干部进行审批。
而审批的手续也非常严格，首先要由指定的设区的市级以上的定点医院开具假条，注明病因，休息的天数，而且必须有开药的处方和药费单，而不能仅仅拿一张医生的诊断，就直接休息了。但是即便是这样，仍然有很多职工隔三差五就请假休息。
有的班组因为休息的职工较多，导致岗上的人员连最基本的硬卧一人一车、硬座三人两车的编制都保证不了。这一岗上缺员现象会造成极大的安全隐患，给列车和旅客的人身财产造成很大的威胁。在职工出乘人数特别少的时候，个别班组职工都是身兼数职，就连列车长都要在工作之余兼看车厢，或者盯软卧的岗位，或者盯办公席的岗位。
刘群所在的客运段，在发现这个共性问题以后，专门制定了相应的管理办法，给每个车队都按照列车编组制定了人员出乘最低警戒线。也就是说，每个班组每天最少出乘多少人，是有硬性规定的，如果达不到这个标准，就要区别原因启动人员低于警戒线的应急预案。
比如说，一个班组定员27人，而警戒线人数为22人，那么每次出乘必须要保证22人，如果达不到22人的情况下，列车长就要提前三小时向车队主管干部进行汇报，之后再汇报段乘务科派班室，来启动人员预警措施。
如果当天出乘人数短缺一个人的话，先由车队干部进行顶岗，由车队当天的值班干部跟车出乘，哪里缺人顶哪里，担当列车员的岗位，随同班组一起出乘上车参加各项作业。
如果短缺人数较多时，则由段派班室向劳人科专管人员进行汇报，由专管人员协调本车队抽调人员进行替班，如果实在抽不出人员时，将由科室组成的顶岗预备队进行上车顶岗作业，预备队由职能科室抽调精干力量组成，一般情况每个科室预备队人员为5人。
列车上还有一种情况，就是列车员已经出乘登车作业以后，比如说A站始发已经运行到了C站之后，比如职工身突发疾病，需要下车治疗或者是家里人打来电话，说家人去世、急病等紧急情况时，那么这名职工下车治疗或下车返回家中处理丧事。
这种情况在客运段来说，就叫取消乘务，但是一般不这样称呼，而沿用了从很多年前传承下来的叫法，叫做“摘牌儿”。在很多年前的时候，当时科技很不发达，没有电脑，电话也仅仅有固定电话，那时乘务人员出乘的时候，每名列车长、列车员的名字都写在一块小木牌儿上，在出乘时由派班员将班组人员的所有小木牌儿一字排开悬挂在班组的相应位置，只要来走车出乘的，那小木牌就挂在那里，休息的职工小木牌就不往上挂，如果发生了中途这种需要下车回家的突发情况，那么由列车长使用区间或终到车站的电话向派班室反馈信息，派班室的当值人员就要对这个班组中列车长上报的名字，将其写有名字的木牌儿，从班组出乘的位置，摘下来放入休假人员位置里。
现在早就改成电脑控制了，但是“摘牌儿”这个称呼一直流传了下来，人们说起来也比较朗朗上口，一说“摘牌”谁也知道什么意思，反之你要说取消乘务，很多人脑子里面都先要打一个问号，什么取消乘务，其实意思是一样的，但是现在早就没有了摘牌那个动作了，有的仅仅是在电脑里进行勾淹纸质的班组出乘路程单上进行划销。