第四百三十章 木轨工程
东盛城内变得热闹起来，似乎是因为很多商人的到来，大多数是闻风而动，而最初的动向便是楚亲王蓝承羡召集各大商人商行，准备密谋一件大买卖。
此前的盐商总会就不说了，商人自治自理，可谓是前无古人，而且整合了盐道买卖后，盐价趋于平稳，再也没有当初混乱的价目，各地价格也不同的局面，而多数商人手中的盐引似乎还变得更加值钱了？
而知道内情的自然不会不明白，新式马车带来的价值，所以蜂拥而至东盛城内。
而刚刚回到巡抚司衙门的蓝承羡便收到了不少人的求见，其中大多数便是各地商行的人，就是此前的西北商行的周修高和余茂德都联袂而来。x
此前他们帮助蓝承羡稳住了局面，后来蓝承羡给他们大开方便之门，盐引也多给了一些作为补偿，而随着手中盐引的价格变高，他们此前的损失也早就挽回了。
二人听闻蓝承羡的消息，自然巴巴的赶来林东了，不过让他们失望的是，没有见到蓝承羡，似乎是因为蓝承羡太过于忙碌的原因，此刻听闻蓝承羡又回到了城内，连忙上门去求见。
这次蓝承羡倒是大方了见了不少商人或是商行的东家们，给他们解释了接下来准备要建的大工程，蓝承羡称之为东盛城到北林府之间的木轨马车。
虽然早就听闻了，不过听到蓝承羡亲自说出来又是不同，而且他们都明白，按照蓝承羡以往的性子来说，不可能一点利都没有，不然也不会有这么多商行的东家，或是商人到来了。
而见了不少人商人或是东家后，蓝承羡终于是等来了皇帝的旨意，首先便是火枪的研制，全部交由蓝承羡负责，而这些工匠，也全部都派来了林东，蓝承羡准备在林东成立皇家研制所。
其次便是木轨马车了，朝廷上元兴皇帝没敢提出来，因为按照京城不过几十里的木轨马车造价，就高达上千两，如果是几千里，估计都是几十万甚至是百万两的银子造价，就这个估计朝臣们不会轻易答应，最后变成扯皮的事情不了了之。
这个不像是投入林东的预算，林东花费在军镇建设城墙的维护修缮，以及各类辎重的损耗等等，这是战略性的预算，不过也因为叶家的倒台，发现这些费用，基本都是进了兵部尚书岳中书自己府中，以及叶家的众多本家以及附属的人府中。
最为重要的是，他们还没有真正的办好一件事情，这是蓝承羡觉得十分痛心的地方，而现在元兴皇帝的意思，自然是朝廷会缩减对于林东的预算，而且没了战争，准备开始收取林东的赋税。
蓝承羡是头疼不已，此前宣慰司都没有做过的事情，他这个巡抚司衙门一来，便要接手这些事情，实属让蓝承羡觉得头疼不已，不过圣命难为，还是得做才是。
而有关新式马车的费用，朝廷给不出，自然还得蓝承羡自己想办法，这也是为何蓝承羡要放出消息，让众多商人或是商行的东家来此的原因。
原本以为朝廷或许会有一点点银两资金的支持，不过眼下朝廷既然没有了支持，一切都需要靠蓝承羡自己想办法凑齐了，作为林东巡抚，土地征用方面蓝承羡自然不需要考虑了，想怎么用规划不过盖上巡抚大印罢了。
不过随行而来的还有一个旨意，便是让蓝承羡去后定京师，将赎回的将领官兵带回来，蓝承羡听了这个旨意倒是没想到，这个差事竟然落在了他的身上。
而后定使团也回到了东盛城内，蓝承羡准备先晾他们几日再说，而是准备先解决新式木轨马车的问题。
大安元兴二年，七月初，东盛城一处比较阴凉舒爽的地方，露天的地方，却能容纳几百人的一处小庄园内，蓝承羡召集了此前筛选过的商人或是商行东家，开启新的一种合作模式。x
虽然早已听了蓝承羡解释过，这新式马车的用途和作用，不过在上首的蓝承羡亲自一一解答，而且假设出了一种可以代替马作为动力的马车，足足可以拉上万斤时，还是上在场的商人们觉得十分惊疑。
虽说只是假设，不过新式马车的拉动能力，有些商人在神京城内，就已经看到了，所以蓝承羡所说的他们有些商人或是东家却是深信不疑，大多数人却还是抱着疑惑的想法。
除了军事用途，也就是打仗时，朝廷会用到运送物资粮草啥的，平日里林东从北林府往东盛城的这段路程里，或是载人或是载物，相比起传统的出行方式，运输方式，新式马车作用就更大了，而且速度更加快，运输的量也比普通马车来的大。
而这其中产生的利润，即便蓝承羡不说，在场精明的商人也足以闻到了蓝承羡所说的作用和用途。
而一直在说话的蓝承羡此刻却是抹了抹汗水，他总觉得自己就如同一个讲解员一样，或许就像是后世的发布会一样，让蓝承羡觉得十分的枯燥却又疲累。
不过底下的商人们却是买账的，纷纷提出自己的疑问，比如木轨马车建成后，他们可以得多少利？这是最为直接，却也是所有商人比较在意的。
蓝承羡却将使用和经营权说了出来，如果北林府到东盛城的这段木轨马车建成后，他会成立一个机构，专门负责经营这段木轨，而朝廷最多给出五十年的经营时间。
价格将由他们自己决定，除了朝廷军事或是官府征用之外，其余的民间所产生的利润，将全部交由这些承建出资的商人们所获得。
这下所有人明白了，朝廷的目的只是为了运输粮草物资而已，而其他的按照蓝承羡的设想，从北林府出发，沿路的人也好还是货物也好，都可以通过木轨马车实现运输，虽然林东各地没有多少东西流动，不过也足够让人心动了。
按照此前京城的木轨马车造价来说，每一里的木轨马车造价在一百两左右，不过京城是平地而建，而蓝承羡后来又请人算了如果是林东建的话，每里最少需要五百两，甚至更多，而北林府到东盛城足足一千六百多里，仅按照每一里五百两造价，便是高达八十万两的工程。